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相信很多人都遇到过电动车半路没电的尴尬。此前笔者上班时也曾经因电池的电量不足而被迫推车前行。
笔者骑着自己“心爱”的电动车疾驰在上班的路上，刚上车时剩余电量还有四格，心想着怎么也够用了，但骑着骑着，电量瞬间由四格直降一格，车速也降到不足10km/h。最后车辆停在半路，进退两难。
为了生活，笔者还是选默默推车走向公司。从那天起，笔者每次出门前都会将电池完全充满电才放心。
●这铅酸电池充电也太慢了，现在手机都支持快充，电动车充电却依旧这么慢，慢也罢了，你倒是续航给力一些，别再让我半路抛锚了。
●充电时间长我不说，续航距离短我也不说，但是没骑几年就换电池，我是真的烦透了!
此前，我们曾就电动车铅酸电池进行了一次问卷调查。结果显示，充电时间长、续航距离短、电池不耐用成为了电动车用户的三大痛点。
在铅酸电池150多年的发展过程中，它为我们大家带来了诸多便利，但部分性能上的短板也严重制约了产品的应用场景范围。在电动两轮车领域，铅酸电池使用寿命短、充电慢、续航短等问题，就成为了用户最大的痛点。
直到2018年，接二连三的国标政策出台，电摩资质、3C认证尤其是《电动车新国标》和《电池新国标》，不仅对超标车的生产和销售产生冲击，而且也波及到很多配套厂家，作为整车动力输出不可分割的零部件铅酸蓄电池，也迎来了重大政策冲击和市场变化。
面对消费市场一度反馈的电动车电池的充电时间长、续航距离短、电池不耐用等问题，制造商们也在另辟蹊径，积极探索更好的解决方案，这就包括电动车行业领导品牌雅迪。
雅迪团队历经三年研发，通过大量的测试和验证，推出了全新的雅迪石墨烯电池。通过石墨烯技术的运用，新电池支持20A大电流充放，最大比普通电池提高6倍以上，1小时能充电80%(须配合使用专业快充充电器)，性能远超传统铅酸电池。
循环次数一直是铅酸电池的短板。雅迪石墨烯电池的寿命在石墨烯超级导电浆液和多重革新技术的配合下，循环次数得到了大幅度的提高，循环充放寿命可达到1000余次。雅迪石墨烯电池如果按每天完全充放1次电计算，也能用3年，如果按每3天完全充放1次电计算，则可用8-9年，这几乎是传统铅酸电池的3-5倍。
我们一般常见的普通电池质保7-8个月，雅迪之前采用的黑钻电池质保为15个月，而针对全新的石墨烯电池，雅迪官方郑重承诺：如果在24个月内电池出现质量上的问题，经检查确认后无理由换新。
充电速度慢是制约电动车用户骑行的另一大痛点。雅迪石墨烯电池采用了石墨烯超级导电浆料，其导电能力和储电能力大大增强，即便是20A大电流的充放电也不会对电池使用寿命造成太大影响，这对于传统铅酸电池来说是很难来想象的。
快充的实现让雅迪石墨烯电池的充电时间快速缩短，1个小时就能充到80%(须配合专业快充充电器使用)，这甚至超过了很多锂电池的充电速度，一顿饭的时间，你的电动车就能满血复活。
在时速25-30km/h条件下，雅迪石墨烯电池快充1小时便可达50公里，续航里程提升10%，让我们消费者再也用不着为续航距离短而担忧了。
低温续航暴跌是铅酸电池的另一大痛点，尤其是对于北方的用户来说更是如此。雅迪石墨烯电池采用了高稳定性原材料，使得电池受温度因素影响变小。在低温下，比普通电池放电容量提升10%，在冬天骑车，也不用再担心电动车续航暴跌了。
未来，大家的日常骑行不再担心电池使用寿命问题，也不用因电池充电占用一晚上时间而烦恼，更不用怕电池续航短、动力不足等问题。这在某种程度上预示着，电动车的骑行体验将因雅迪石墨烯电池的到来而得到大幅改观。
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